Køge Nord Station
Et vartegn for offentlig transport i hovedstadsområdet
Køge Nord Station styrker den kollektive trafik, og både arkitektur og teknisk design understøtter ’den gode rejseoplevelse’.
- Geografi
- Køge, Danmark
- DK Category
- Stationer og offentlige rum, Fodgænger- og cykelbroer
- År
- 2014 - 2024
- Bygherre
- BaneDanmark, DSB, Køge Kommune
- Samarbejdspartnere
- COBE / COWI
- Størrelse
- 225 m
- Præmieringer
- IABSE Danmark, Konstruktionsprisen 2019 // Dezeen Awards 2020 shortlistet // Prix Versailles World Finale, specialprisen Exterior Passenger Stations 2020 // Nomineret til Mies van der Rohe Award 2022
- Fotograf
- Dissing+Weitling // Rasmus Hjortshøj - COAST Studio
”Hvis Køge Nord Station tegner standarden for stationsbyggeriet i det 21. århundrede, er det begyndelsen på en ny stolt æra i den kollektive trafik.”
– Arkitekturredaktør, Politiken
Køge Nord Station sikrer mere effektiv transport for alle til og fra hovedstaden. Samtidig er stationen en del af udbygningen af det europæiske jernbanenet, hvor højhastighedstog skal forbinde Danmark med Tyskland og resten af Europa.
De rejsendes bevægelse inde i gangbroen er tilrettelagt med både et åbent kig mod nord og mindre udskæringer i træbeklædningen mod syd. Det skaber både udsyn og intimitet samt bevægelse og zoner til ophold.
Udsyn og intimitet
Stationens markante gangbro på 225 meter binder den nye, dobbeltsporede jernbane for højhastighedstog mellem København og Ringsted sammen med den eksisterende S-togslinje over Køge Bugt Motorvejen.
Broen er designet i et futuristiske formsprog – som et langt, bugtet rør med skråt afskårede ender. Mod syd fungerer facaden som solskærm, mens nordsiden er åben med en 180 graders panoramaudsigt.
Det indre rum er beklædt med trælameller, som giver en varm og taktil oplevelse i transit- og ventesituationer, og i loftet understreger skinner med LED-lys brugernes bevægelse i gangbroen. Det er et indbydende rum med nordisk finish, som får kontrast af den glatte, kølige aluminiumsfacade udvendigt, der spiller op mod stedets teknologi.
Foruden gangbro og station omfatter Køge Nord Station-projektet også cykel- og bilparkering.
Udviklingsdynamo
I kommunens visionsplan for udviklingen af Køge er stationen dynamoen, der skal fremme brugen af den offentlige transport og tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Køge Nord Station bliver en port til København for de 90.000 mennesker, der går gennem området dagligt, og et vigtigt skridt på vejen for de på sigt 8.000 daglige brugere af stationen.
Langtidsholdbart brugerperspektiv
Køge Nord Station er i vid udstrækning et inkluderende trafikknudepunkt. Alle, der passerer gennem gangbroen, får stimuleret sanserne – via lys, lyd, vind, luft og duft – og er dermed godt hjulpet til at forstå rummet og navigere i forhold til trapper, udgange mv. Køge Nord Station er udstyret med elevatorer og fem trapper og rulletrapper – ingen døre, som besværliggør adgang for nogle brugere.
Køge Nord Station har løsninger for så mange brugere som muligt og ikke blot én løsning til alle.
Læs også
Dissing+Weitling deler guide til Universelt Design med byggebranchen.
Den gode rejseoplevelse